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起重机维修标准完整介绍(下)

来源: | 发布时间:2018年11月26日

起重机维修

       我们接着来给大家讲解起重机维修的相关内容。

8、起重机联轴器维修

(1)齿形联轴器齿面检修;

(2)内、外齿圈端面对线的摆动量的检验;

(3)当轴的线无倾斜时,检查联轴器安装径向位移;

(4)无径向位移时,因两联轴器的不同心所引起的外圈车线的歪斜角检查;

(5)用中间轴联接的齿形式联轴器径向位移(1)可参考部分。

9、起重机制动器维修

(1)制动摩擦片检修:其磨损量不应超过原厚度的50%,铆钉应下沉≥2mm;

(2)制动轮检修:制动轮工作表面糙度不低于Ra=16μm,HRC不低于50,深度2mm处不低于HRC40;

工作表面凹痕或单边径向磨损量达1.5mm时应重新车制及热处理。

加工后的制动轮厚度:对起升机构不应小于原厚度的70%,对运行机构不应小于原厚度的50%制动轮大修后,D≤200mm的径向跳动不应大于0.05m,D>200mm的径向跳动不应大于0.1m。

10、起重机起升机构及小车部分维修

(1)起升机构的轴:探伤检查起升机构的主轴和传动轴,不允许有裂纹;

(2)电动机与减速器的位移检查:应符合联轴器的安装要求;

(3)卷筒和减速器轴线偏差:在轴承座处的允许偏差不应大于3mm/m;

(4)小车轮距偏差:由于小车轮测量的小车轨距偏差:当轨距≤2.5m,允许偏差为±2mm,且主从动轮相对差不大于2mm,当轨距>2.5m,允许其偏差不大于±3mm,且主动轮相对差不大于3mm;

(5)小车轨道标高偏差:当小车轨距≤2.5mm,允许偏差为3mm;轨距>2.5m,允许偏差为5mm;

(6)轨道线离承轨梁设计线的偏差:箱形单梁允许偏差为:不得大于1/2δ,δ-腹板厚度(mm),单腹板梁允许偏差为:不小于10mm,箱形双主梁允许偏差为:2~3mm;

(7)小车轨道接头偏差:轨道接头处标高偏差及线偏差≤1mm;

(8)小车轮端面水平偏差:水平偏差不应大于1/1000,且两主动轮偏斜主向相反,1-测量长度;

(9)小车轮端面偏差:不得大于D/400;

(10)小车轮踏面偏差:所有车轮踏面都要在1个平面内,偏差不应大于0.5mm;

(11)小车轮距偏差:允许相对偏差为4mm。

11、起重机大车运行机构维修

(1)车轮偏差:大车车轮的水平,垂直偏差与小车轮相同;

(2)同一平衡梁上的车轮检查:同一平衡梁上的两个车轮的对称平面应在同一垂直平面内,允许偏差不应大于1mm;

(3)轨道外观检查:轨道不应有裂纹、轨顶、轨道头侧面等磨损量不应超过3mm;起重机轨道纵向倾斜度不应大于5/1000;

同一断面内的两根轨道相对标高偏差≤10mm;

(4)夹轨器检修:钳口磨损量超过原厚40%的应更换,电动夹轨器要经常注意调节尺,使其指针在规定的位置;

(5)由车轮测量出的起重机跨度偏差:当跨度L≤30m,跨距偏差不应大于5mm,当L>30m,跨距偏差不应大于8mm。

(6)由车轮量出的对角线偏差:当跨度≤30m,偏差不应大于5mm,当L<30m,其偏差不应大于10mm。

      以上介绍的起重机维修标准囊括了吊钩、钢丝绳、齿轮与减速器等很多起重机械部分,为大家在维修起重机时提供一个参考标准,希望对大家有所帮助。

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